Oznaczenia opon

185 - szerokość opony w mm (mierzona między jej bocznymi ścianami)

65 - wskaźnik profilu opony (wskaźnik określający procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości. 65 oznacza, że wysokość opony to 65% jej szerokości)

R - oznaczenie konstrukcji opony – radialna (symbol informujący o konstrukcyjnym układzie włókien osnowy opony. W przypadku opony radialnej korpus opony zbudowany jest z warstw włókien biegnących promieniowo w poprzek opony, od jednego do drugiego obrzeża.

14 - średnica osadzenia na feldze podawana w calach (inaczej: średnica felgi, na jaką może być zamontowana opona)

88 – indeks nośności – dopuszczalne maksymalne obciążenie w kilogramach na koło – zobacz tabela indeksów nośności

V – indeks prędkości – dopuszczalna maksymalna prędkość podawana w km/h - zobacz tabela indeksów prędkości

BLT - wypukłe czarne litery (Raised Black Letters)

RBL – wklęsłe czarne litery (Recessed Black Letters)

BSW – czarne litery (black Sidewall)

OWL – białe litery (Outlined White Letters)

ORWL – białe obwódki liter

EMT, ROF – opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre, Run ON Float, DSST – oznaczenie Dunlop)

TWI – identyfikator informujący o umieszczeniu w oponie wskaźnika zużycia bieżnika. (Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej minimalna, dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm)

DOT – oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi normami bezpieczeństwa ustanowionymi przez Amerykański Departament Transportu (Departament of Transportion). Obok znajduje się ciąg cyfr i liter do 12 znaków, oznaczający kod identyfikacyjny lub numer seryjny opony (zobacz kod zgodności z normami USA)

FP, RFP, MFS, RPB, FR, ML – zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi, tzw. ochraniacz felgi (Fringe Protektor, Rim Fringe Protektor), oznaczenie MFS (Maximum Flanfe Shield) stosowane jest w marce Dunlop.

RF, XL – opona wzmocniona o zwiększonej ładowności (Extra Load)

C – opona o podwyższonej ładowności do samochodów dostawczych

R/F, Reiff. - opony Run Flat (technologia: jazda bez powietrza; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)

LI – wskaźnik maksymalnej nośności opony (Load Index) – patrz tabela indeksów nośności

SI – wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania opony (Speed Index) - patrz tabela indeksów prędkości

LR – oznaczenie niskich oporów toczenia

LT – oznaczenie umieszczone przed rozmiarem, wskazuje na przeznaczenie opony do samochodów 4x4 i dostawczych (Ligt Truck - stosowane w USA)

P – oznaczenie umieszczone przed rozmiarem, wskazuje na przeznaczenie opony do samochodów osobowych (Passanger - stosowane w USA)

R – opona radialna (Radial)

M+S – błoto i śnieg. Oznaczenie wymagane na oponach zimowych i całorocznych (Mud+Snow)

TL – opona bezdętkowa (Tubless Tyre)

TT – opona dętkowa (Tuble Type Tyre)

G1 – czujnik kontroli ciśnienia

ZP – Zero Pressure - opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia. Technologia Michelin.

14 – kolejny tydzień roku produkcji

05 – ostatnie cyfry roku produkcji

D – drogowa rzeźba bieżnika

164 – numer rzeźby bieżnika

TREADWEAR TRACTION TEMPERATURE- jakość opony wg. normy UTQG – USA

E8 – kod państwa nadającego numer homologacyjny

020701– numer homologacyjny opony

DOT A5K3 UVP

Wartość maksymalnego ciśnienia eksploatacyjnego opony:

MAX. PRESS 280 kPa (44 P.S.I.)

Wartość maksymalnego dopuszczalnego obciążenia eksploatacyjnego:

MAX. LOAD 560 kg (1235lbs.)